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主題： 中國交通建設(shè)集團(tuán)：打造世界交通建設(shè)“王牌軍”
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主題：中國交通建設(shè)集團(tuán)：打造世界交通建設(shè)“王牌軍”
打造世界交通建設(shè)“王牌軍”
——訪中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長周紀(jì)昌
新華網(wǎng)北京５月１９日電（記者 林紅梅）在江蘇泰州長江大橋建設(shè)工地上，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司下屬的員工們正揮汗如雨地加緊施工。這是一座建成后將成為世界第一的連續(xù)雙主跨超千米懸索橋工程。裝水泥等施工材料的編織袋被收集起來整齊堆放著。以往工地上塑料編織袋隨風(fēng)到處飄舞、污染環(huán)境的景況，如今看不到了。
“泰州長江大橋只是中交人承擔(dān)的國家重點交通建設(shè)工程之一?！痹谖挥诒本┑聞匍T外的辦公大樓里，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長周紀(jì)昌說。他辦公桌后的墻上，掛著一幅條幅——“讓世界更暢通”。作為中國公路、橋梁、港口建設(shè)的主力軍，中交集團(tuán)正朝著世界交通建設(shè)市場上的“王牌軍”邁進(jìn)。
修路架橋筑港通航
“對于一家中央企業(yè)來講，我們首先要為社會提供優(yōu)質(zhì)的交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，在國家‘高、新、特、難’工程中發(fā)揮骨干作用，推動交通行業(yè)進(jìn)步；其次，不斷提高效率和效益，確保國有企業(yè)的競爭力和影響力；最后，通過企業(yè)的強大推動國家的強大。這就是我們基本的央企責(zé)任觀?！敝芗o(jì)昌坦言。
中交集團(tuán)旗下的中交一公局由中國人民解放軍公路一師轉(zhuǎn)制而來，是我國公路建設(shè)中名副其實的“國家隊”。截至２００８年底，中交集團(tuán)旗下力量共完成我國二級及以上高等級公路里程超過３萬公里。特別是在“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的建設(shè)中，中交集團(tuán)旗下力量完成高速公路超過２萬公里。許多技術(shù)含量高、施工難度大、工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特、難、精、尖的工程，其勘察、設(shè)計、施工都由中交人承擔(dān)。中交人占據(jù)了目前中國公路建設(shè)４０％的市場份額。
在港口建設(shè)方面，中國所有大中型港口均由中交集團(tuán)旗下力量設(shè)計和建造，中交占據(jù)了近１００％的市場份額；在港口外的航道上，則活躍著中交集團(tuán)旗下的航道建設(shè)隊伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、廣州航道局，是我國航道疏浚業(yè)的主力軍，占據(jù)了航道疏浚市場６０％的份額。
１６年前，我國大型港口機械只能依賴進(jìn)口。中交旗下的上海振華重工生產(chǎn)的集裝箱起重機等港口機械作業(yè)設(shè)備，如今占領(lǐng)了世界７５％以上的市場，是世界上最大的重型裝備制造商。
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| 2010-05-20 09:03:36 |
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在激烈競爭中壯大
受金融危機的影響，振華港機廠２００９年上半年的訂單只有生產(chǎn)能力的六分之一。周紀(jì)昌感慨地說：“像這樣為拿不到訂單、拿不到項目而著急，我們經(jīng)歷的太多了。中交集團(tuán)稱雄交通建設(shè)市場，不是依靠央企的壟斷地位、不是靠國家保護(hù)獲得的，而是在激烈的市場競爭中闖出了發(fā)展壯大之路。”
?。保梗梗的辏芗o(jì)昌被任命為中交的前身原中國路橋集團(tuán)總經(jīng)理的當(dāng)天，公司面臨著資金鏈斷裂的危險。他回顧說：“銀行貸款第二天必須還，但資金還沒著落，我不得不到處借錢還債?！?br />
今天的中交集團(tuán)不可同日而語。到去年底，中交集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)２７２４億元，凈賺了９８億元真金白銀的利潤。９萬多名職工人均年收入８萬多元。
“中交集團(tuán)職工最困難的時候，為了糊口，曾組織起來承包上街掃馬路。”周紀(jì)昌說。
我國交通行業(yè)是開放最早的行業(yè)。以公路建設(shè)市場為例，我國有資質(zhì)的公路建設(shè)企業(yè)有４００多家，一個公路建設(shè)標(biāo)段，有上百家企業(yè)競標(biāo)。
回首發(fā)展歷程，周紀(jì)昌感慨地說：“作為央企，我們經(jīng)歷了非常痛苦的過程。”他舉例說，僅激勵機制的改革就經(jīng)歷了降低成本中提取獎金、百元產(chǎn)值工資含量包干制、崗位技能工資制、成本核算控制、戰(zhàn)略激勵等多個階段。國企經(jīng)歷從“等飯吃”到“搶飯吃”脫胎換骨的轉(zhuǎn)變后，依靠科技創(chuàng)新，勇打硬仗，建別人做不了的工程，中交逐步崛起為我國交通建設(shè)市場中的“王牌軍”。
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| 2010-05-20 09:03:44 |
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２００５年，中國路橋集團(tuán)和中國港灣集團(tuán)兩家重組為中交集團(tuán)。重組給中交集團(tuán)在更大范圍內(nèi)配置資源提供了平臺。中交集團(tuán)２００６年在香港整體上市，把生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營結(jié)合了起來。２００７年，中交集團(tuán)昂首進(jìn)入世界５００強企業(yè)榜。
重組后的５年，是中交集團(tuán)發(fā)展最快的５年。集團(tuán)總資產(chǎn)從重組時的６６０億元提高到去年的２７２４億元，利潤由２１億多提高到去年的９８億元，相當(dāng)于再造了三個中交集團(tuán)。
“我們之所以能占領(lǐng)世界同行制高點，靠的是瞄準(zhǔn)世界科技前沿，不斷創(chuàng)新?！敝芗o(jì)昌剖析企業(yè)勝出奧妙。他舉例說，上海振華重工有一支１０００多人的科技創(chuàng)新隊伍，每年開發(fā)出至少一個世界第一的港機產(chǎn)品。振華重工對重大創(chuàng)新功臣的獎勵可以達(dá)到１００萬元。
在發(fā)展壯大中，中交集團(tuán)還成為吸納就業(yè)的一個重要渠道。周紀(jì)昌介紹，從２００５年以來，中交集團(tuán)每年吸納５０００名大學(xué)生、提供５０萬個農(nóng)民工就業(yè)崗位。上海振華重工的４．５萬名農(nóng)民工，已成為港機生產(chǎn)中熟練的產(chǎn)業(yè)工人。
“賺外國人的錢才是最牛的”
周紀(jì)昌心中的夢想是把企業(yè)做成世界一流的跨國公司。他說：“中國的企業(yè)別老是關(guān)起門來稱大王，要到國際上去賺外國人的錢，才是最牛的。”
這位來自于江蘇的農(nóng)家子弟，同濟大學(xué)橋梁專業(yè)畢業(yè)后，１９７７年跨入交通建設(shè)行業(yè)，曾在英國學(xué)習(xí)過橋梁技術(shù)。１９８３年回國后，由于沒有計算機，所學(xué)竟沒有用武之地。
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| 2010-05-20 09:03:52 |
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“如今，中國交通建設(shè)人不再生活在外國人的陰影下了，中交企業(yè)的水平是世界一流的?！敝芗o(jì)昌認(rèn)為，作為央企，要從本行業(yè)的高端入手，在裝備、技術(shù)、管理、產(chǎn)品等方面達(dá)到國際一流標(biāo)準(zhǔn)，帶動行業(yè)在國際市場中領(lǐng)先。而把行業(yè)中的低端市場讓給中小企業(yè)，帶動中小企業(yè)一起發(fā)展。目前，由中交經(jīng)過篩選的中小企業(yè)合作伙伴有１萬多家。
為做成國際一流企業(yè)，中交集團(tuán)近年來一直對標(biāo)世界交通建設(shè)領(lǐng)域排名第一的法國萬喜集團(tuán)。中交集團(tuán)成立了中國路橋工程有限責(zé)任公司和中國港灣工程有限責(zé)任公司，專職參與境外市場的競爭。２００８年中交名列全球最大國際承包商第１８名，在中國公司中名列第一。
盡管遭遇嚴(yán)重的國際危機，中交海外業(yè)務(wù)去年仍逆勢上揚，海外業(yè)務(wù)板塊對外承包工程新簽合同額８０．４億元，完成營業(yè)額３１．９億元，實現(xiàn)利潤同比增長９０％。烏克蘭等中亞國家、古巴、巴西等南美國家的港口、公路、航道疏浚行業(yè)，都活躍著中交人的身影。
打造可持續(xù)發(fā)展平臺
“要實現(xiàn)世界一流跨國公司的目標(biāo)，中交必須盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長模式，構(gòu)造能可持續(xù)發(fā)展的公司架構(gòu)?！敝芗o(jì)昌認(rèn)為。
中交集團(tuán)過去的業(yè)務(wù)一頭沉，都集中在交通建設(shè)上。周紀(jì)昌說：“今后，要通過調(diào)整，使基建施工、疏浚、裝備制造、投資等業(yè)務(wù)板塊均衡發(fā)展?！?br />
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| 2010-05-20 09:03:57 |
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中交集團(tuán)目前投資了３８個交通基礎(chǔ)項目，獲得１９億元利潤，初見成效；公司加大鐵路市場開發(fā)力度，承擔(dān)的鐵路基建合同超過１０００億元。
“公司可持續(xù)發(fā)展的后勁在國際市場?！敝芗o(jì)昌指出。中交集團(tuán)２００６年提出海外業(yè)務(wù)要占總業(yè)務(wù)４０％比例的目標(biāo)，目前已經(jīng)接近３０％。
“更重要的轉(zhuǎn)變是，追求環(huán)境和交通建設(shè)和諧發(fā)展已成今后交通建設(shè)領(lǐng)域新的主流，適應(yīng)不了新形勢的企業(yè)將被淘汰出局?！敝芗o(jì)昌認(rèn)為?！翱萍紕?chuàng)新是節(jié)能減排第一推動力?！敝芗o(jì)昌說，中交２００９年節(jié)能減排共投入技改資金４３００萬元，設(shè)立１２３項技改項目。
“２００８年，中交集團(tuán)的規(guī)模只有世界同行第一法國萬喜集團(tuán)的一半，利潤是萬喜的３７％。中交全球同行中排名只是第六位?！敝芗o(jì)昌對記者念出一組數(shù)字。
企業(yè)的競爭力反映了一個國家的競爭實力。“中國企業(yè)在國際舞臺上無法稱雄，就談不上實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興?！敝芗o(jì)昌展望未來１０年說：“我們將通過打造可持續(xù)發(fā)展平臺，推動中交集團(tuán)在全球市場上配置資源，崛起為世界一流的跨國公司。”
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結(jié)構(gòu)注釋
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