主題：上港集團(tuán)總裁：亞太航運(yùn)中心可兼容“二虎”

3月4日電 全國(guó)人大代表、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)總裁陳戌源今天在此間接受中新社記者采訪時(shí)稱，亞太航運(yùn)中心可以有兩個(gè)，滬、港兩地在國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)上更多的是合作關(guān)系。

去年上半年，國(guó)務(wù)院有關(guān)上?！?020年基本建成國(guó)際航運(yùn)中心”的意見(jiàn)發(fā)布后，上海與香港兩個(gè)航運(yùn)熱地的關(guān)系成了熱門(mén)話題。

陳戌源指出，上海與香港本質(zhì)上不存在競(jìng)爭(zhēng)，兩地服務(wù)的腹地不同，上海港主要集中在長(zhǎng)江流域以及亞太地區(qū)，香港則以珠江三角洲等為核心。

2009年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下連續(xù)3年位居世界第二的紀(jì)錄。但不少專家指出，上海在國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)上硬件設(shè)施相對(duì)較好，軟件方面和國(guó)際航運(yùn)中心的標(biāo)準(zhǔn)還有較大差距。陳戌源表示，香港作為自由港，在港口環(huán)境上有諸多優(yōu)勢(shì)，上海正與香港進(jìn)行交流，營(yíng)造一個(gè)更為寬松的軟環(huán)境，如中國(guó)首個(gè)在海島建設(shè)的港口洋山保稅港區(qū)就啟用了一些稅收上先行先試的措施。

陳戌源指出，2009年上海在推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)上有三個(gè)新的重要突破：洋山保稅港區(qū)在硬件、軟件兩方面先行先試；洋山港、外高橋港、浦東機(jī)場(chǎng)空港以及洋山保稅港區(qū)、外高橋保稅區(qū)、浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)“三港三區(qū)”進(jìn)行了整合，成立綜合保稅區(qū)管委會(huì)，在政策、資源、產(chǎn)業(yè)和功能等方面聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)；此外，上海在航運(yùn)軟環(huán)境上還做了一些有益探索，包括正在建設(shè)的上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)大廈有望提供一門(mén)式的便捷航運(yùn)服務(wù)。


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